摩拜单车正式更名为美团单车

来源: 为来科技

前言:在被美团收购9个月后,美团联合创始人、高级副总裁王慧文发表内部信,宣布摩拜单车将更名为美团单车,并且后续美团App将成为其国内唯一入口,这也意味着摩拜单车这个品牌将彻底从舞台中央谢幕。


2018年12月23日,摩拜单车创始人兼CEO胡玮炜在发表的内部信中表示,她将卸任CEO一职,并声称自己已经完成了现阶段的使命,是时候正式移交出CEO一职,而这个空缺将由刘禹来接替。在信中她也表示出了对摩拜的眷恋之情,毕竟是她自己亲手创办的,而如今她却要勇于放手,让这个孩子独自行走在江湖中。


2019年1月23日,美团联合创始人、高级副总裁王慧文发表内部信,宣布摩拜单车将更名为美团单车,并将成为美团LBS平台单车事业部,由他本人兼任事业部总经理。


摩拜单车正式更名为美团单车


历史总是这么戏剧,同样都是23号,但仅仅相隔一个月,摩拜单车却变成了美团单车。而这一切其实在摩拜签署卖身契的时候就已经注定,彼时王兴信誓旦旦地承诺,不会干预摩拜单车的运营,也不会裁员。这些话似乎还在耳边回荡,但现在看来,江湖还是老的辣。


至此,美团彻底接管摩拜单车,原摩拜高管悉数离场,相信王兴在深夜终于可以睡个好觉了。


王兴的算盘,资本的冷酷


有人说王兴做的不地道,一步一步将摩拜纳入自己的怀中,道德上说不过去。还有人却持相反的观点,认为这才是一个合格的领导者,杀伐决断很果断,在现代商业里就需要这样的人。但不管怎样,如果客观来评价一下王兴,我们认为他是一个做事果断、雷厉风行的企业家,也正是因为有这些特质,资本才会更加青睐他,当然也会义无反顾地支持他。


从2003年创立校内网、2007年创办饭否网、2010年创办美团,资本的无情让王兴早就看透了一切,曾有人这么评价过他,是一个极度自信,颇有耐心和隐忍力的人。这些特质在他的人生轨迹中处处可见,可以说也成就了现在的王兴。


回顾过去,美团和大众点评合并


2015年10月8日,美团和大众点评联合发布声明,宣布达成战略合作,双方成立一家新公司,王兴和时任大众点评CEO张涛同时出任联席CEO以及联席董事长。这一切看起来是多么的美好,但也仅仅是看起来,同样相隔一个月左右,张涛发表内部信,声称自己将不再担任新公司联席CEO,转任公司董事长,王兴将担任新公司CEO。


这一天也彻底代表着大众点评正式被美团收编,随后的岁月里,原大众点评高管悉数被更换,例如大众点评网联合创始人李璟、大众点评网最早的天使投资人王雨从大众点评网退休,不再担任在大众点评网里的各自职务。


有人说胡玮炜因为美团的收购而获利套现15亿,获得了财务自由,也因此在被收购后显得特别的安静,并不像外界所想的那样,伤心又或者是绝望。毕竟当时时任CEO的王晓峰以及众多股东都不愿意出售摩拜,希望寻求融资继续独立运营,但正是因为胡玮炜的最后一个赞成票促成了收购。但此刻我们细细想来,不难发现,胡玮炜不是不伤心,她是没有办法,摩拜连年亏损、挪用了用户60亿押金、拖欠供应商货款20亿。这些胡玮炜都看在眼里,唯有卖身才能让摩拜活下去,即便摩拜的最终结局她早已料到,也是无能无力的。


回忆收购摩拜,王兴表示,当初本来想投资摩拜而不是收购,后来看到滴滴和ofo之间的纠纷才让自己果断地要走上收购这条路。换句话说,王兴要掌握绝对的控制权。


你可以说王兴是个骗子,把别人含辛茹苦培养出来的孩子一步一步变成自己的孩子。你也可以说王兴是个精明的商人,促成了一系列合作,跑出了一个无边界的美团。


结尾


收购摩拜让美团的财务成本激增,账面上多出了80亿的负债,同时进入寒冬,摩拜的亏损还在继续,就在宣布更名为美团单车的同时。美团也宣布原摩拜员工将于2月底之前搬离那座涂着橘黄色,代表着摩拜标志性色彩的三层独立办公大楼,转而前往美团点评总部办公。


在外界看来,美团是一家无边界公司,他们对外也声称自己是对标亚马逊,故此美团旗下拥有众多业务板块,团购、打车、金融、单车、外卖等等。这么做的结果便是美团无暇顾及所有的板块,反而在外树敌众多,如果非要拿亚马逊来做解释,我认为也是难以说通的,只能说美团仅仅看到了亚马逊连年亏损、业务分布之广泛,却忘记了亚马逊的核心,飞轮效应。


好了,最后还是要将掌声送给美团,送给王兴。也祝福摩拜单车,哦不对,是美团单车。



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